הרשות בקשה להעביר את ממצאי הבדיקה ליועץ המשפטי לממשלה, להמשך טיפול.

על פי הטענות, במקביל לתפקידו של אלון חסן כיו"ר הועד, ממנו הוא נהנה מעלות שכר של כ-400 אלף שקל בשנה, הוא מנהל עסקים פרטיים שמגלגלים הכנסות של מיליוני שקלים – ביניהן עם חברות שהן גם לקוחות הנמל.
החשד הוא שיש חשש לניגוד עניינים.
לדוגמה: חסן מחזיק בחברת הובלות בשם בן עידן הובלות, שקיבלה מחברת הייצוא החקלאי אגרקסקו מאות אלפי שקלים - בזמן שעובדי נמל אשדוד, ובראשם חסן, הם אלו שאחראים על פריקת וטעינת אוניות אגרקסקו.
כך גם סיפקה החברה שירותי הובלות לשתי חברות עמילות מכס בנמל.

חסן עצמו אישר את הדברים ואף הוסיף כי חברת ההובלות עובדת עם לקוחות נמל נוספים. עם זאת טען כי אינו מנהל את החברה בפועל, כי מעולם לא סיפק שירותים לנמל, וכי על פי חוות דעת משפטית שהזמין לא קיים ניגוד עניינים.
הנהלת הנמל תמכה בטענתו.
אלון חסן הקים את חברת ההובלות שלו בשנת 2010. בחברה הוא מכהן כדירקטור לצד חברו הטוב יגאל גוזלנד, ששימש שנים מדריך לכלים כבדים במחלקת ההדרכה בנמל, בשכר של כ-40 אלף שקל בחודש.
ביולי 2011 הורשע גוזלנד בהצתת פאב שהיה בבעלותו, ונשלח ל-7 שנות מאסר בפועל ושנת מאסר על תנאי. גוזלנד המשיך לקבל שכר מן הנמל בכל שלוש השנים שעברו עד להרשעתו.
חסן עצמו סייע לו במהלך המשפט – ובכלל זה חתם לו ערבות אחרי מעצרו והחל להקים עמו עסקים משותפים.
עוד עלה כי חברה אחרת של חסן בשם "א.י הופס תעשיות", אשר מייצרת חומרי ניקוי, מוכרת את תוצרתה גם לנמל אשדוד.
המכירה התבצעה ע"י חברה בשם "קליר אחזקות", שהוקמה ב-2009 על ידי ברוך רונן ודניאלה צבאן, שהיא קרובת משפחתו של אלון חסן.
חסן הכחיש כל קשר עסקי עם הנמל. :"חברת קליר קונה ממני חומרים, יכול להיות שהיא מוכרת לנמל, איני רואה כאן בעיה".

לאחר חשיפת העובדות, רשות החברות הממשלתיות החליטה להתערב בנושא.

חסן בן ה-42 נחשב על ידי רבים לאיש החזק בנמל אשדוד.
היום הוא יושב במועצות הייצור של הנמל - גופים המורכבים משני נציגי עובדים ושני נציגי הנהלה, המכריעים בשלל נושאים, משכר העובדים ועד לנוהלי והיקפי העבודה - ומתנהל למעשה כשותף שווה משקל להנהלה.
הנהלת חברת נמל אשדוד, והמנכ"ל שוקי סגיס, טוענים כי אינם רואים כל פגם בהתנהלותו העסקית הפרטית של חסן בתחומי הנמל.
החברה סירבה למסור נתונים באשר לפעילות החברות בתחומי הנמל, וכן באשר להיקף ההתקשרות הכספי של חסן עם לקוחות הנמל.
תגובת החברה: "החברה לא חושבת שהיא נדרשת לבדיקה אודות הנושאים המפורטים".