צילום: יח"צ

דירקטוריון הנמל הגדיל את תכנית ההשקעות המתוכננת ל-65% - מ-613 מיליון שקל במקור ליותר ממיליארד שקל!
מקורות המימון? ממקורות הנמל בלבד!

במסגרת התוכנית - שדרוג והתאמת רציף 21 לקליטת מגה אוניות, כלומר כאלו שיקלטו לראשונה בישראל אוניות שנושאות 18 אלף מכולות. עד היום עגנו בישראל אוניות עם קיבולת של עד 14 אלף מכולות, כאשר עוד הוחלט שהשדרוג יחל ב-2019 ויבוצע על ידי חברת נמלי ישראל.

בנוסף אושרה התוכנית הוותיקה להקמת טרמינל גרעינים עם מסוע חדש ובעלות של כ-220 מיליון שקל.
העדר המסוע פגע עד היום ביכולת יבואנים לפרוק מטעני חיטה, סויה ומזון לבקר ועוף, וההמתנות של האוניות הללו מחוץ לנמל ארכו לעיתים עד 14 יום כאשר עלות העיכובים בפריקה גולגלה על הצרכן במחירי הגבינות עוד אושר תקציב השקעות בהיקף של כ-190 מיליון שקל לשדרג ולחדש את הציוד המכאני והתפעולי של החברה.

כלל המהלכים הללו אמורים להכין את הנמל לתחרות שתפתח שם עוד שנתיים, בשעה שהנמל הפרטי החדש יופעל על ידי TIL השוויצרית עם חשש לכרסום כבר בהכנסות הנמל האשדוד הקיים.

 

אנו מכבדים זכויות יוצרים ועושים מאמץ לאתר את בעלי הזכויות בצילומים המגיעים לידינו. אם זיהיתים בפרסומינו צילום שיש לכם זכויות בו, אתם רשאים לפנות אלינו ולבקש לחדול מהשימוש באמצעות כתובת המייל: [email protected]