מהנתונים עולה כי בחמש השנים האחרונות (2014-2018) נפגעו באשדוד 262 קשישים בתאונות דרכים, 1.70 נפגעים לכל אלף אזרחים ותיקים, 52 נפגעים בממוצע בכל שנה.

מתחילת שנת 2018 ועד לחודש ספטמבר נפגעו באשדוד 56 קשישים (65+) בתאונות דרכים, מהם קשיש אחד נהרג וחמישה נפצעו באורח קשה.

ארז קיטה מנכ"ל  עמותת אור ירוק: "מסוכן להזדקן במדינת ישראל ובעיקר מפחיד. אנשים שבנו את המדינה, שרדו מלחמות ותקופות קשות ועבדו כל חייהם כדי להזדקן בכבוד לא שרדו את המלחמה היומיומית שבכביש, זה ממש לא חייב להיות ככה.

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב להתחיל להתחשב באזרחים הוותיקים ולהורות מידית על הנחת פסי האטה מול כל בתי האבות ומרכזי היום לקשיש בכל רחבי הארץ כאשר במקביל יש להאריך את משך האור הירוק להולכי רגל באותם אזורים. אסור לנו כחברה להשליך את האזרחים הוותיקים שלנו לעת זקנה".

בעמותת אור ירוק ניתחו את נתוני ההיפגעות של קשישים (65+) בתאונות דרכים בחמש השנים האחרונות (2014-2018) על בסיס נתוני הלמ"ס, לערים מעל 50 אלף קשישים.

בנוסף, הבדיקה נערכה גם בכל עיר ועיר בהשוואה למספר הנפגעים לכל אלף קשישים. הערה: (נתוני 2018 חלקיים ומעודכנים לחודש אוגוסט).

להלן טבלת הערים המלאה:

שם  הרשות

סה"כ  אוכלוסייה בסוף השנה (אלפים)

שיעור קשישים

מספר קשישים באלפים

מספר קשישים נפגעים בת"ד 2014-2018

מספר קשישים נפגעים לשנה

קשישים נפגעים לאלף קשישים

תל אביב -יפו

438.8

15.1

66.2588

1073

214.6

3.24

חולון

190.8

16.7

31.8636

354

70.8

2.22

בת ים

128.9

21.3

27.4557

297

59.4

2.16

פתח תקווה

236.2

15.1

35.6662

380

76

2.13

אשקלון

134.5

14.6

19.637

199

39.8

2.03

בני ברק

189.0

6.9

13.041

132

26.4

2.02

חדרה

91.7

14.6

13.3882

133

26.6

1.99

רמת גן

153.7

18.0

27.666

274

54.8

1.98

נתניה

210.8

17.0

35.836

331

66.2

1.85

חיפה

279.6

20.1

56.1996

499

99.8

1.78

אשדוד

221.6

13.9

30.8024

262

52.4

1.70

נהריה

54.9

16.4

9.0036

76

15.2

1.69

רחובות

135.7

14.7

19.9479

166

33.2

1.66

כפר סבא

99.0

17.2

17.028

140

28

1.64

ירושלים

882.7

9.0

79.443

640

128

1.61

באר שבע

205.8

14.7

30.2526

240

48

1.59

גבעתיים

58.5

16.9

9.8865

77

15.4

1.56

מודיעין עילית

66.8

0.8

0.5344

4

0.8

1.50

הרצלייה

93.1

18.5

17.2235

123

24.6

1.43

הוד השרון

58.9

12.6

7.4214

52

10.4

1.40

רעננה

71.7

17.0

12.189

83

16.6

1.36

ראשון לציון

247.3

15.6

38.5788

262

52.4

1.36

אילת

50.1

9.2

4.6092

30

6

1.30

ביתר עילית

51.6

0.9

0.4644

3

0.6

1.29

קריית גת

52.6

12.1

6.3646

41

8.2

1.29

לוד

73.6

12.2

8.9792

56

11.2

1.25

קריית אתא

56.6

15.4

8.7164

52

10.4

1.19

נצרת

75.9

7.7

5.8443

30

6

1.03

מודיעין-מכבים-רעות*

90.0

6.5

5.85

29

5.8

0.99

בית שמש

109.8

3.7

4.0626

14

2.8

0.69

רמלה

75.0

11.0

8.25

28

5.6

0.68

רהט

64.5

2.1

1.3545

2

0.4

0.30

אום אל-פחם

53.3

3.9

2.0787

2

0.4

0.19

ניתוח של עמותת אור ירוק לנתוני הלמ"ס חושף כי בכל שנה נהרגים בממוצע 75 קשישים בתאונות דרכים ומעל 2,000 נפגעים.

בעשור האחרון (2008-2017) נהרגו 75 קשישים בתאונות דרכים וכ-21 אלף נפצעו. בשנת 2017 נהרגו 95 קשישים בתאונות דרכים כאשר 52 מהם נהרגו כשהלכו ברגל – כמעט אחד מכל שני קשישים הרוגים.

הפתרון: פס האטה שמפחית את תאונות הדרכים ב-40%.

טבלת אור ירוק

המחקרים מראים כי תוצאת התאונות עם כלי רכב ממונעים נקבעות בעיקר על ידי מהירות ההתנגשות, המראה כי הסיכוי לפגיעה קטלנית גדל משמעותית במהירויות של יותר מ- 30 קמ"ש (SWOV). הקשר שבין הסיכוי למוות ומהירות ההתנגשות בתאונות הולכי רגל חזיתיות: 

ככל שמהירות כלי הרכב תהיה נמוכה יותר כך סיכוייו של הולך הרגל לשרוד את התאונה גדולים יותר, פס האטה לפני מעבר בחציה מפחית את תאונות הדרכים ב-40% ויכול למעשה לעשות את ההבדל בין חיים ומוות.