ראש העיר מציג במועצה את תוכנית הגל הירוק - וידאו שהועבר בשידור חי

07.12.16 / 17:59

$(function(){ScheduleRotate([[function() {setImageBanner('4b4ec4ae-d6f2-4a82-9326-e888fbf50a41','/dyncontent/2024/4/21/1cebc6c2-b3bd-4e6e-9f9a-6a934a51d3d5.jpg',17792,'נמל אייטם כתבה',525,78,true,20074,'Image','');},15],[function() {setImageBanner('4b4ec4ae-d6f2-4a82-9326-e888fbf50a41','/dyncontent/2024/3/21/79c4fc7d-daf2-4d30-9381-e64313eaf03f.gif',17653,'די אוון אייטם כתבה ',525,78,true,20074,'Image','');},15],[function() {setImageBanner('4b4ec4ae-d6f2-4a82-9326-e888fbf50a41','/dyncontent/2024/2/21/19022398-7ad1-43fb-980e-4729804bbbee.gif',17526,'הילה אייטם כתבה ',525,78,true,20074,'Image','');},15]]);})

להאזנה לתוכן:

תגים: ראש העיר , יחיאל לסרי

חודש אחרי תחילת העבודות על פרויקט הגל הירוק, ראש העיר מציג לחברי המועצה את התוכנית לתחבורה ירוקה, שזוכה לביקורת מצד הרבה מאוד תושבים וחברי האופוזיציה

יום לאחר שתוכנית הגל הירוק הופיעה בחדשות ערוץ 2, ראש העיר מציג לחברי המועצה את התוכנית לתחבורה ירוקה. העבודות החלו לפני כחודש, ומאז הביקורת נגד התוכנית וראש העיר הולכת וגוברת.

ראש העיר, ד"ר יחיאל לסרי פתח את ישיבת המועצה בהצגת הרציונל הרעיוני של הפרויקט עצמו, מרכיביו, תועלותיו, סיכוניו וסיכוייו וניכר כי עשה מאמץ לדון בפרויקט ובמשמעותיות שלו:
"הפרויקט אמור לשפר את חיים של תושבי העיר בעתיד, כולל שיפור תשתיות (מתחת לכבישים- מים, חשמל) ושינוי פיזי בדרכים עצמן- השפעה על כל הנראות של העיר. אשדוד הולכת בשנים האחרונות לאיזשהו תהליך של פיתוח- קריית ספורט מתקדמת, נמל אשדוד, אקדמיה ופיתוח ידע, תיירות ופיתוח המרינה, בית החולים ועוד... שיביאו לצמיחה עירונית ואילולא הכנת תשתית של תחבורה ציבורית- העיר תקרוס. באשדוד יש זינוק של 19% ב- 8 השנים האחרונות מבחינת כמויות כלי הרכב- כ- 2 כלי רכב למשפחה. מגמת עלייה גבוהה ביותר. ראינו בכתבה אתמול בערוץ 2 שמישהי באה לקלל ויצאה מברכת שהרי 18 ערים התמודדו על הפרויקט ואנחנו זכינו. אנחנו הולכים להיות עיר מהמתקדמות בישראל".

מאיר חן, ראש רשות התחבורה הציבורית: "אני מלווה את הפרויקט הזה בשלוש השנים האחרונות. אשדוד היא עיר שלוקחת אחריות ומבינה את הצורך בשינוי תחבורתי. מדינת ישראל נמצאת בפיגור ביחס למדינות אחרות בעולם. השר הבהיר שהיעד של המשתמשים בתחבורה הציבורית הוא כפול ויותר. נכון, הרבה קונים כלי רכב- לא תהיה מניעה מרכישה אבל השינוי יבוא לידי ביטוי שהרבה מהנסיעות יעשו דרך התחבורה הציבורית. מי שלא יודע אשדוד נכללת בטבעת השלישית של מטרופולין תל אביב והייתה הוזלה משמעויות בעלויות של הנסיעות- הוזלת תעריפים ביותר מ- 10% ובכלל נעשית שיפור של רמת השירות בתחבורה הציבורית.
אנחנו פועלים בשני טווחים- הטווח הארוך- הרכבת הקלה בתל אביב וירושלים והטווח הקצר- שיפור התחבורה הציבורית בתוך הערים "מחר בבוקר"- השתדלות לייצר תחבורה ציבורית טובה יותר לטווח קצר. אשדוד זכתה בתחרות של תחבורה ירוקה. הרבה מאוד ערים רצו להחליף את אשדוד. הממשלה החליטה להשקיע כמעט חצי מיליארד שקל- זה נקרא פרויקט מהיר לעיר. תתפלאו, לא כל עיר ממהרת לוותר על נתיב של רכב פרטי. במקרה הזה מדובר בלקיחת אחריות ומנהיגות מצד מקבלי ההחלטות. הפרויקט בירושלים וחיפה נמשך הרבה יותר שנים מהמתוכנן וכאן יש יתרון- כבר יש לקחים ונעשה כל שביכולתנו לסיים את הפרויקט בהקדם האפשרי".

בו בזמן שישיבת מועצת העיר התקיימה, החלה הפגנת תושבים בודדים ברחבת העירייה:
שמעון כצנסלון, ראש האופוזיציה אמר: "נכון, היה צורך בתחבורה דיגיטלית ולא מזהמת, אבל הפתרון הנכון היה אמור להיות להוסיף עוד נתיב ולהרחיב את הכבישים ולא להפוך נתיב אחד לתחבורה ציבורית. אנחנו לא אמורים לקפוץ על כל פרויקט שהמדינה מציעה. אני שמח שהם רוצים לנסות איתנו אבל תושבי אשדוד אינם שפני ניסיון. קוראים לזה פיילוט כי לא יודעים בוודאות אם זה יצליח או לא".