צילום: אבי רוקח

נדחו כל ההתנגדויות שהוגשו ביוני האחרון כנגד בקשת הקבלן יהודה אמסילי לתוספת של 77 יחידות דיור בפרויקט בנייה במע"ר דרום באשדוד, במהלכו ייבנו שני מגדלי מגורים בני 33 קומות, מעל לשלוש קומות מרתף. מדובר, יש לציין, בבניין בו רכש ראש העירייה יחיאל לסרי שתי דירות מגורים. לאורך כל הדרך נמנע ראש העירייה מהעיסוק ברובע מע"ר דרום מאחר והוא מצוי בניגוד עניינים.

את ההתנגדויות הגישו דיירי הרחובות עוזי חיטמן וכינור וכן חברות הבנייה קי.בי.עי, רוקח וי.ח דימרי, זאת לאחר שהחברה בבעלות אמסילי (י.לי-דה השקעות) הגישה בקשה באפריל 2017 לתוספת שתביא להגדלת הפרויקט האמור. בהתנגדויות טענו בעלי הדירות הסמוכות לפגיעה בנוף הנשקף מבתיהם בנוסף לפגיעה בשירותי התחבורה, התברואה והביוב באזור. הם התריעו מפני צפיפות גדולה שתשנה את מאזן התשתיות בשכונה ותגרום לפגיעה מהותית בזכויותיהם. חברות הבנייה המתנגדות טענו בין היתר שאישור תוכנית פרטנית ללא אישור תוכנית כוללת לרובע המע"ר תפגע מהותית בזכויותיהן בקרקעות ותגרור הפרת התחייבויות חוזיות כאלה ואחרות בין רשות מקרקעי ישראל לחברות הבנייה ולנזקים נלווים נוספים. יצוין כי ההתנגדות שהגישו חברות הבנייה אינה נפוצה וכי חברת הבנייה בבעלות רוקח משכה את ההתנגדות שהגישה.

לפני כשבוע התכנסה הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה כדי לדון בהתנגדויות והחליטה לדחות את כולן. הוועדה קבעה בין היתר שלמרות שלפי פסיקת בית המשפט העליון יש להעדיף תכנון כולל (דהיינו לכל הקרקעות במע"ר) על פני תכנון נקודתי, קיימת פסיקה שקובעת שאם הליכי התכנון הכוללים מתעכבים ו/או גורמים לפגיעה בזכויות של בעלי הקרקעות, יש לאפשר תכנון נקודתי. בהקשר זה מאחר שהתוכנית הכוללת של מע"ר דרום ממתינה להשלמה קרוב לשש שנים, מדובר בעיכוב שמחייב את הוועדה לקדם את התוכנית הנקודתית ללא תוכנית כוללת.

עוד קבעה הוועדה שיש לדחות את התנגדות הדיירים, כי את בעיית הביוב והשפכים יש לפתור באופן כולל ולא להטיל את האחריות על הפרויקט של אמסילי. צוין כי תוספת של 77 יחידות דיור אינה מהותית לסוגיה זו.

כן נדחו הטענות בדבר עומס תחבורה וחניה, בין היתר לאחר שניתן אישור לחניה של הפרויקט על ידי יועץ החניה של הוועדה. לגבי הטענה לפגיעה בנוף קבעה הוועדה שכל הבנייה במע"ר מתאפיינת בבנייה גבוהה וכי "לאדם אין זכות משפטית ראויה להגנה לכך שלא יבנו מבנים המסתירים לו את הנוף".

את ההתנגדויות של חברות הבנייה דחתה הוועדה בנימוק שמדובר בעילות חוזיות ומשפטיות, בעוד סמכות הוועדה לדון רק בהיבטים תכנוניים.

חברת האופוזיציה הלן גלבר, מהמתנגדות הבולטות להגדלת היקפי הבנייה במע"ר, נשמעה מאוכזבת מאישור הרחבת התוכנית: "לצערי, פרויקט אמסילי הינו הדוגמה המייצגת של מה שקורה באשדוד בשנים האחרונות. יש מטרה לדחוס כמה שיותר יחידות דיור בתא שטח ומבלי לתת מענה לכל הצרכים החיוניים והתכנוניים הנדרשים לטובת התושבים, כגון תשתיות, מוסדות ציבור, עומסי תנועה ועוד".

גלבר רמזה כי למרות שהערעור נדחה אין מדובר במילה האחרונה: "עד שבית המשפט המחוזי לא יגיד את המילה האחרונה שלו, ההחלטה אינה חלוטה". 

הכתבה המלאה מתפרסמת בעיתון בידיעות אשדוד

מצאתם טעות בכתבה? כתבו לנו